当天上午率先进行了两轮资格赛的较量，两轮资格赛的成绩相加决定了第一回合决赛的发车位置，所以各个组别的车手都在上午8圈的比赛中全力以赴。但真正引爆现场观众热潮的，还是下午进行的决赛对决。

最先进行的UTV组决赛，十车齐发的形式也创造了中国汽车场地拉力锦标赛的一个纪录，即使是在COC和全地形车锦标赛也是较为罕见。但这样的大胆创新，也的确提升了赛事的观赏性。CRCC作为中国跨界拉力赛的唯一品牌赛事，它并没有完全照搬国外的rallycross比赛规则，而是根据中国汽车运动的发展情况，制定了具有中国国情的规则，为国内的跨界赛事带来了新的方向。

第一回合决赛的UTV组连续进行了两次发车，都在一号弯出现了撞车的意外，组委会不得不出示红旗中止比赛以及清理赛道。而第三次的发车，由于刘欢的赛车在大直道上被后车意外碰撞到后轮，赛车失控发生了惨烈的翻车事故，比赛不得不再次出示红旗。随即UTV组暂停比赛，放到最后时刻进行比赛，在第四次的发车之后，比赛得以顺利进行，最终由72号车手王凯以6分53秒084的成绩夺得UTV组冠军，西安极道体育UTV车队李重和吴振轩分别获得亚、季军。78号车手丁赐福也在最后阶段翻车退赛。

SUV组的车手水平相对较为将近，多名冠军车手之间的追逐也为现场观众奉献了一场好戏。整体实力更强的Runracing车队（北汽）包揽了SUV组第一回合前三名，张国宇以6分51秒654的成绩夺得冠军，并且顺利拿下四驱组第一。Runracing车队的另外两名车手林德伟和赵向前获得SUV组的亚军和季军。

陆风速马力车队的名将何伟的实力显然高出其他车手一筹，在六圈的比赛中以6分55秒621的成绩夺得冠军，领先亚军的韩城黄河赛道公园车队袁啟泰将近11秒，获得季军的是陆风速马力车队的王宁。

在K1组的争夺中，台湾名将林德伟凭借着出色的技术和更强性能的赛车，轻松夺得成年组的冠军奖杯，吴大军和王浪涛分别获得亚、季军。而少年组则是61号车手顾凯的天下，他的领先亚军侯胤铖的时间达到1分12秒373，季军为65号车手庞日耀。CRCC在国内率先开辟了K1组的比赛，为我国有意投身汽车运动的青少年车手提供了一个最好的成长舞台。

值得一提的是，比赛当天吸引了过万的观众买票入场观看，掌声如潮。从2017年开始，第三次举办全国赛的韩城显然已经慢慢形成了赛车氛围，中国汽车运动文化在这里埋下的种子开始生根发芽。