前F1世界冠军，英国车手巴顿在2016年曾宣布将暂时离开F1赛场，不会参加2017赛季的F1赛事。虽然这一决定令很多车迷感到惋惜，但巴顿的决定也是值得尊重的。

为了F1，车手们付出的代价是巨大的：除了几乎每两周一场的比赛，间歇期也有模拟器驾驶、车队会议、每天进行高强度的身体训练，以及赞助商活动等工作。与家人在一起，成了车手们最奢侈的享受。

就像巴顿曾经说的那样：“我已经取得了可以取得的一切，但是想要获得休息和将来再比赛的可能性，就像一个梦。”

但让人没想到的是：今年1月，巴顿为瑞典Olsbergs MSE车队在美国测试了思域GRC赛车。人们这才意识到，这位前F1世界冠军好像还没玩儿够，竟然要去参加场地拉力赛了。

在这里给不太了解场地拉力赛的网友们做个普及，场地拉力赛的英文是rallycross，所以也称跨界拉力赛。赛道在封闭式的场地内由柏油和砂石路面组合而成，综合了场地赛与拉力赛的特点，在看台就可将整个赛道尽收眼底，极具观赏性。

《Autosport》网站的拉力专栏作家，大卫·埃文斯是这样描述rallycross的：“有着场地赛的发车与争抢，也有拉力赛的尘土飞扬，短小精悍的赛制，令未曾热爱赛车运动的人突然爱上，又不像F1等赛事那么耗时。”

那么问题来了，巴顿为什么从F1离开还要参加场地拉力赛呢？那当然是因为它的魅力比F1还大了。

什么？有人不服？

而且从巴顿的出身来看，他自己本身也与rallycross有着千丝万缕的联系。这可算是“子承父业”。

他的父亲约翰·巴顿，在20世纪70年代就已经是英国非常知名的rallycross车手，并且巴顿的名字Jenson Button，来自他父亲的丹麦好友兼rallycross竞争对手Erling Jensen，之所以把“e”换成“o”，是为了与当时的汽车制造商Jensen Motors区分开来。由此可见巴顿的父亲从他出生那会儿就想让他追随自己的脚步去参加rallycross了。

其次从rallycross本身来说，这是一项能够让全家老小一起享受的比赛，这就给了巴顿带家人来一起参与的机会。

多车一起漂移、飞跳、争抢、碰撞，你都能在比赛中看到，就算你受不了这么刺激的比赛，你也可以在外场找到乐趣，那里就像一个大party——游戏、美女、乐队，还有美食，能够让你和热情的人们尽情狂欢。

而且不光赛道好看，rallycross所使用的专业赛车也都经过了非常变态的改装，就拿这次顿哥测试的思域GRC赛车来说，它搭载的2.0T发动机最大可输出600马力，0-96km/h加速仅需1.9秒，甚至超越一些F1赛车，想想都觉得刺激。

另外值得一提的是：今年，你在国内就能够有机会亲身来现场感受rallycross了

对没错，就是我们

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将最正宗的rallycross赛事呈现给你

当然，想见巴顿是没戏了，

但没准能见到你们的岳父韩寒呀！

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