在北方大部分地区遭遇雾霾袭击的时候，CRCC全国独家推广机构——兰筹汽车文化发展（北京）股份有限公司派出10余位工作人员，在CRCC首席推广人姚建平的带领下奔赴柳州，参与中汽摩联年度工作会议。

      我们此行的主要目的除了学习中汽摩联各部门2016年度的工作总结，和向国内各大赛事学习之外，参与中汽摩联2017年度赛事推介会更是我们工作的重中之重。

      在2016年10月15日召开新闻发布会后，CRCC一直在紧锣密鼓地进行团队建设和赛事筹备工作。接下来，我们就向大家（尤其是没有参加推介会的朋友们）展示一下2017-2018赛季，CRCC中国汽车场地拉力锦标赛的蓝图。

      以下内容是主题为：我们用心，只为做好一项赛事——CRCC赛事推介会的主要内容，欢迎大家仔细阅读。

      首先来说一说大家普遍比较关心的赛历，在目前的初定赛历下，2017-2018赛季CRCC共设有5站锦标赛，分别是6月的贵阳、7月的重庆、9月的深圳、10月的北京和18年1月的海南~（偷偷告诉大家一句：姚总说请大家去海南过年...包吃住...）

      最后括号里的是乱码，我不知道它是怎么上去的，不要追着跨界君兑现哦...

      另一项大家比较关心的问题就是报名费，如图所示，厂商杯报名费为4.8万元，这是包含最多不超过4台赛车的报名费用。俱乐部第一阶段报名费用为2.4万元，这是包含最多不超过2台赛车的报名费用。这个价格原本是在4站比赛的基础上核算得出的，均摊到每台赛车上就是3000元的报名费。在增加至5站比赛后，报名费仍旧维持不变，这可是真正的加量不加价啊~

      对于车重的限制，相信很多朋友都在之前的内容中了解过了：最低限重是车+人+装备的完全比赛重量，并不是单独针对车的，所以有的朋友是不是已经开始为自己的体重发愁了？另外，使用原厂结构的变速箱（内部可以进行改装）还能够获得额外的50公斤减重~对于经费有限的车对来讲这绝对是个福音。

      针对跨界拉力赛中不可避免的“保留项目”——碰撞，组委会也给出了明确的界限。如果翻译成最通俗易懂的话来说，那就是允许横向的挤靠动作，不允许后车对前车进行顶撞动作。如果出现了类似的情况，仲裁委员会将视情况对车手进行警告等处罚。

      横排发车是跨界拉力赛事最重要的特点之一，相信未来我们也有机会看到国内赛事中4车甚至6车在同一水平线上起跑的火爆场景。

      从推广的角度来讲，作为CRCC赛事的组织方，我们是渴望能够把CRCC打造成一个高水准、高商业价值和高曝光度的大舞台，这样才能使所有参与其中的厂商、车队和车手获得充分的回报。当然，我们也希望各厂家、车队能够和我们一起把这个舞台做大、做宽，这样我们才能一同成长，彼此成就。

      在宣传推广方面，我们不光会为大家提供90分钟的CCTV5套现场直播，还将为参赛车队、车手提供一定量的免费赛事图片，以及在CRCC官方网站上为各车队、车手制作独立的介绍页面，从而让大家能够在CRCC这个大家庭中都拥有属于自己的一席之地。

      场内的精彩还不够，CRCC还将重点打造外场商业区的娱乐、休闲气氛，让每一位来到CRCC的观众和嘉宾都能享受整个比赛~

      在看过上述介绍之后，大家是不是对即将到来的CRCC中国汽车场地拉力锦标赛有更加清晰的印象和了解了呢？如果您想进一步了解CRCC，欢迎拨打我们的服务热线：400-901-6181。如果您有任何疑问或建议，欢迎您在后台向我们留言。当然，您同样可以拨打我们的服务电话进行沟通~

      我们用心，只为做好一项赛事——跨界君再次代表CRCC赛事组委会欢迎大家！