10月3日，China GT中国超级跑车锦标赛武汉街道赛为2018东风风神·中国汽车摩托车大会的成功举办打响头炮。
在时长60分钟的激战中，D2车队郭国信和黄晞展分别斩获GT3和GTC组别冠军。
2018 China GT中国超级跑车锦标赛第九回合GT3组颁奖
2018 China GT中国超级跑车锦标赛第九回合GTC组颁奖
The Winning Team的Charlie Fagg/David McIntyre收获GT4组别胜利。
2018 China GT中国超级跑车锦标赛第九回合GT4组颁奖
排位赛：D2黄晞展登顶街道战场
上午时分，China GT第五分站率先拉开了排位赛大幕。随着车手们对赛道愈发熟悉，车辆调校渐入佳境，赛道抓地力不断改善的情况下，各路超跑英豪不断刷新着场上圈速。经过两节排位赛的争夺，郭国信和黄晞展为D2车队包揽GT3及GTC组别杆位，GT4组别头名则被Xtreme Motorsports车队Tom Ashton/卢思豪摘得。
GT3组别，郭国信先是在第一节排位赛中做出了1分23秒207的个人最快成绩，在接下来的一节排位赛中，他更进一步，将圈速提升到了1分22秒809，这也让他拿下了组别第一的好成绩，JRM保时捷车队闵衡/林南驾驶的991号保时捷911 GT3 R在平均成绩上落后0.463秒位居次席。
梅赛德斯-AMG为超跑保驾护航
在这条全长2.984公里的街道赛道上，驾驶22号兰博基尼Huracan Super Trofeo的黄晞展凭借出色而稳健的发挥在第一节排位赛尾声创下了全场最速1分21秒398，1分21秒575的排位赛平均圈速让他得以斩获全场及GTC组别杆位。Xtreme Motorsports车队刘凯以0.210秒之差紧随其后，R+ Racing车队张大胜/王涛收获第三，Xtreme Motorsports车队Dominic Ang/宋波排名第四。
ARCFOX-7为超跑领航
GT4组别中，Xtreme Motorsports车队Tom Ashton/卢思豪以1分26秒893的平均成绩占得先机，信中利AMR车队Jack Mitchell/杨孟樵处在第二，The Winning Team车队Charlie Fagg/David McIntyre和董亮包办三四，信中利AMR车队谢欣哲/涂荣政排名第五。
GT3：郭国信首度折桂
下午3时20分，第一回合决赛准时打响。在安全车带领一圈完成暖胎之后迎接滚动发车。闵衡/林南车组抽出企图在外线超越郭国信，但守住内线的郭国信显然更有优势，守住了组别第一。此后赛道后方有事故发生，触发安全车出动。
经过几分钟的迅速清理，比赛恢复。郭国信守住领先，闵衡/林南车组却遭到了慢车阻挡稍稍被带开。前二的名次持续至进站窗口开放，因赛道上再次有事故发生，两辆GT3赛车在安全车状态下同时进站，距离立即缩近。出站之后，郭国信和闵衡/林南重新回到了相互追逐的状态。
此后郭国信圈速依旧更胜一筹，在拉开闵衡/林南之后继续推进，最终率先冲线，收获了个人参加China GT以来的首座组别全场冠军奖杯，并帮助D2车队斩获本回合车队冠军。郭国信在赛后表示：“很高兴来到武汉这条赛道，能获得这个成绩我还是很满意的，这个赛道也很有乐趣，希望以后还能来这里比赛。”
闵衡/林南则获得了本回合的GT3组别亚军。
2018 China GT中国超级跑车锦标赛第九回合GT3组发布会
GTC：黄晞展统治全场
比赛开始后，GTC组别黄晞展以领跑姿态率先进入一号弯，身后张大胜/王涛车组超过刘凯之后上升到了第二，后方车阵中有事故发生，安全车出动。
不久之后比赛恢复，刘凯立即贴近了张大胜/王涛车组车尾，并在T12发夹弯内线实施了超越。此后刘凯不断往前推进，甚至向前方的GT3赛车发起了挑战，他和组别头名黄晞展之间的差距也缩近到了4秒左右。
比赛近半，刘凯已经接连超越两辆GT3赛车上升至全场第二，但前方黄晞展同样在提速，并刷新了全场最速。可惜此后68遭遇机械故障遗憾退赛，张大胜/王涛也因此上升到了第二的位置。
比赛后半程，黄晞展再也没有受到对手的威胁，以全场第一的身份冲过方格旗，助力车队再添一座GTC组别车队冠军并收获本回合最快圈速奖。
对于自己的表现：“首先感谢我们车队的技师，能够把车辆设定的非常好。我们来到武汉的时间非常短，在这里我们也没有任何的数据和经验。但是凭借着我们跟车队技师之间的默契，我们在很短的时间内就找到了一个很好的设定，这也让我驾驶起来非常的舒服。街道赛的比赛节奏非常快，精神也非常紧绷，所以我只有在直道的时候情绪才能稍微放松一下。我非常喜欢街道赛，街道赛对我来说也是一个挑战，因为赛道每天的状况都不同。这是我第二次的街道赛经验，我第一次的街道赛经验是在2003年参加澳门的赛事。我非常期待这场比赛，能够得到这样的成绩，也非常不容易。”
张大胜/王涛夺得亚军。
2018 China GT中国超级跑车锦标赛第九回合GTC组发布会
GT4：Charlie Fagg/David McIntyre后来居上实现逆转
比赛开始后，车群拼抢相当激烈，多辆赛车并排进入第一弯。GT4组别中发生了一阵混乱，Jack Mitchell/杨孟樵躲过事故上到了头名，此后安全车出动。比赛重启之后，排在第二的已经是谢欣哲/涂荣政，Charlie Fagg/David McIntyre处在第三。
此后谢欣哲/涂荣政逐渐接近了队友，Charli eFagg/David McIntyre被拉开了相当大的一段距离。此后比赛上又一次事故让安全车再次出动，恰逢进站窗口开放，Charlie Fagg/David McIntyre翻越到了第二，并缩小了和头车之间的差距。
比赛末段，Charlie Fagg/David McIntyre不断追近，并杀到了Jack Mitchell/杨孟樵身后，向冠军位置发起冲击。回到发车直道上抓住前车尾流之后，Charlie Fagg/David McIntyre在一号弯内线完成了致胜超越上到第一，并将优势保持到了终点。
在赛后，David McIntyre分享了个人对本回合比赛的感想：“这是我第一次跑街道赛，觉得非常有趣。车队表现非常出色，能够给我们找到一个很好的设定。对我自己来讲，我希望能够不要发生任何的碰撞，安全的把车带回交给自己的队友。队友也表现的非常出色。发车时前方出现了事故，我很困难地绕开了这些事故，然后尽量争回一些在上海站丢失的积分。”
Charlie Fagg则表示：“重返China GT的感觉非常棒。今天我们整体圈速表现非常好，我觉得自己的迈凯伦是整个GT4组别里最快的赛车。总而言之，今天非常的开心。”
Jack Mitchell/杨孟樵车组和谢欣哲/涂荣政车组为信中利AMR车队包揽颁奖台剩余两席，信中利AMR车队也成为了GT4组别本回合车队冠军的赢家。
2018 China GT中国超级跑车锦标赛第九回合GT4组发布会
2018 China GT中国超级跑车锦标赛第九回合官方成绩
2018 China GT中国超级跑车锦标赛武汉街道赛第二回合决赛将于周四13时40分打响。经历了China GT的街道赛首战，明天的比赛又会呈现怎样的精彩？敬请期待！
中国电动超跑为赛车领航
作为本赛季的亮点之一，ARCFOX-7成为China GT GT4组别全年6站的官方领航车。ARCFOX-7由西班牙巴塞罗那研发中心负责打造，其最大功率达到了612马力，峰值扭矩达到了1050牛·米，在Formula-E电机及其控制系统的加持下，ARCFOX-7由静止加速至100千米/小时仅需2.9秒，最高车速达到了260千米/小时。
为超跑领航的ARCFOX-7本站首登街道赛场
