经历了七月的上海站和九月的成都站后，2016赛季China GT中国超级跑车锦标赛回到了上海奥迪国际赛车场举行收官之战。上海站是今年最后一站的比赛，所有车队都亮出了自己的王牌。TSRT陕西天石车队也不例外，他们这次要以最佳的状态为年度冠军而战。

在上一站成都站的比赛中，TSRT陕西天石车队凭借外援车手Max Wiser和陈维安组成的最佳搭档豪夺成都站的两回合GT3组冠军。来到了上海的收官之战，TSRT陕西天石车队的阵容有一定调整，他们这次一共派出三辆赛车参赛。Max Wiser本站与黄楚涵搭档，驾驶奥迪R8 LMS Ultra赛车出战GT3组。他们同组别的队友还有独自一人驾驶奥迪R8 LMS Ultra的陈维安。车亮/周浩文车组驾驶法拉利458 Challenge代表车队参加GTC组赛事。

本站比赛，小将陈维安可谓是TSRT陕西天石车队取得佳绩的功臣。这位年轻车手不仅在成都站夺得两个杆位，在上海站也把两回合杆位收入囊中，为车队争取到额外的4个积分，让车队冲刺GT3组年度冠军的步伐更加稳健。

在第七回合的比赛中，原本夺得杆位的陈维安由于换车被退后五名发车。尽管如此，他仍然在正赛开始后奋力直追，上升到靠前的位置，并在比赛中和对手展开了长达数圈的攻防对决，最终以超越对手结束这段精彩的较量，最后以组别第四的成绩完赛。

陈维安的队友Max Wiser/黄楚涵车组虽在比赛初段发生小失误，但最终仍然站上了GT3组别最后一个颁奖台位置。TSRT陕西天石车队征战GTC组的车亮/周浩文车组则以组别第九的成绩完赛。

来到今年China GT的最后一回合，排位赛中突袭的雨水让比赛充满变数。TSRT陕西天石车队的陈维安、车亮/周浩文车组分别夺得了GT3组以及GTC组杆位，Max Wiser/黄楚涵车组则受天气影响排在第八位发车。正赛开始前，阴沉的天空飘起了小雨，赛会也发出了湿地比赛的信号，轮胎的选择成为各大车队的一次豪赌。TSRT陕西天石车队的两辆奥迪R8 LMS Ultra赛车采用了和竞争对手一样的不换雨胎的策略，而GTC组的法拉利458 Challenge赛车则采用雨胎出战。

幸运的是，上天是眷顾TSRT陕西天石车队的。比赛过程中虽然小雨不断，但雨势始终没有加大，这也让车手的水平能得到尽情发挥。TSRT陕西天石车队的两辆GT3组赛车在本回合比赛中发挥出色，Max Wiser/黄楚涵车组从第八位发车后便接连超车，在第三个弯道已追赶至第三位，与陈维安分列二三，形成两辆奥迪R8 LMS Ultra配合推进的局面。比赛过半，Max Wiser/黄楚涵车组、陈维安已稳稳占据组别前二。最终，陈维安、Max Wiser/黄楚涵车组分别夺得GT3组冠亚军。第三位发车的车亮/周浩文车组在比赛后期由于雨胎严重磨损导致车辆打滑，名次也受到影响，最终以GTC组第八名的成绩完赛。

收官之战结束后，由于TSRT陕西天石车队在整个赛季中的表现都十分抢眼，最终获得了GT3组年度冠军的荣誉，Max Wiser则夺得年度职业车手亚军。

回顾这一年的China GT征程，TSRT陕西天石车队的成员表示：“这个赛季的上半年我们一直在摸索中前进，寻找最佳的车辆调教参数，寻找优秀的种子车手，努力让车队各部门间更好地协调工作。成都站之后我们变得更强了，以后还会更强！我们很荣幸能站在第一届China GT的组别最高领奖台上，我相信这一定会让我们这些先驱们在中国赛车的历史上留下足迹。在这里也特别感谢车队全体赞助商对车队的信任和支持，在今年 china GT赛场上，R+racing提供的赛用油相当可靠，比普通98号油更能使赛车发挥出好成绩。明年我们会力争继续在GT3组别取得名次，也会加强在GTC组的表现！”