不知是China GT留恋着上海国际赛车场，还是上海国际赛车场眷顾着China GT，冥冥中两边好似一场联姻，因而诞生出只有在China GT赛事才会有的”甜蜜激情”。

10月的上海时而小雨淅沥，时而微风送爽，上赛的万人看台伴着朝阳的光芒闪耀着独有的魅力，伴着夕阳的余晖又变得神秘莫测，这美轮美奂的景致在今天是属于China GT的，是属于每一位来观赛的观众的。

十一黄金周的最后三日迎来了China GT2016赛季的收官之战，6号和7号的60分钟决赛更是惊心动魄，每分每秒精彩纷呈，观众在看台兴奋的观赛情绪让赛事组织者的付出足以宽慰和满足。

昨日7号下午，China GT第八回合决赛的战斗号角吹响，伴随着小雨，湿滑的赛道路面让比赛变得扑朔迷离，比赛场面的精彩程度也不断攀升，现场观众看台的上座率再次达到饱和，赛手们用专业的竞技素质，比赛精神为观众呈现精彩的比赛，观众们也在雨中持续着高昂的观赛兴致，场上场下一片无法用语言形容的“甜蜜”。

本次赛事期间场外依旧延续丰富的嘉年华娱乐活动，从超跑展示、赛车游戏体验到音乐表演、美食天地，无论男女老幼，都能在这次赛车运动的狂欢节中尽情享受，赛车运动与娱乐活动的结合，让赛车文化更好地融入到了普罗大众之中。

第八回合正赛开始前，盛大的开幕式在上海奥迪国际赛车场大直道上隆重举行，中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军、中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平、中汽摩运动发展公司总经理何建东、上海市汽车摩托车运动协会副会长兼秘书长黄勇、金港企业董事长叶明钦等领导和嘉宾出席了开幕式。

下面让我们进入决赛当天的精彩赛况部分：

在上午进行的排位赛中，突袭的雨水打乱了不少赛车的节奏，China GT赛场也出现了GTC组别赛车在排位赛中击败GT3组别赛车的“奇景”，全场排名前五的赛车中，GTC组别的赛车竟然占据了三至五名。

在GT3组别，TSRT陕西天石车队陈维安驾驶888号奥迪R8 LMS Ultra以2:08.200的单圈成绩斩获杆位，KINGS Linky-Racing车队包揽二三，其中徐加驾驶7号兰博基尼Huracan SuperTrofeo落后1.083秒位居次席，凌康/徐卫车组驾驶17号法拉利458Italia GT3收获组别第三，排名全场第七。

GTC组别方面，TSRT陕西天石车队车亮/周浩文车组驾驶777号法拉利458Challenge以2:15.705拿下杆位，联投置业DMS车队许尚益驾驶59号宝马M3 GTR赛车位列第二，JRM精英车队尚磊/王涛车组驾驶82号保时捷997 GT3Cup排在第三。

在下午正赛开始之前，阴沉的天空再度飘起了小雨，赛会也发出了湿地比赛的信号，轮胎选择将成为各大车队的一次豪赌。尽管赛道上有部分路段相当湿滑，但依旧有不少赛车选择使用干胎出战。

编队圈开始之后，GTC组别就有一辆赛车在主看台大直道发生打滑撞上了侧面的护墙，另一辆赛车也在弯中发生打转，由此可见当时的赛道状况相当不佳，湿滑的赛道，赛车轮胎较低的温度让打滑状况时有发生，对场上的各位车手而言，China GT本赛季最后一战依旧潜伏着危险的气息。

编队圈结束，两组别23辆赛车等待灯号，蓄势待发。接着，绿灯亮起比赛开始，杆位起跑的陈维安受轮胎问题困扰，接连丢失了数个位置，徐加超越陈维安占据了领先位置。尽管Spirit Z车队孙正/包金龙驾驶的87号日产GT-R NISMO GT3和Vutthikorn.I/方骏宇车组驾驶的8号宾利欧陆GT3分别从第九和第十名起跑，不过两车起步表现异常强势并从车阵中杀出，立刻就冲到了队伍前列。

从GTC组别第二起跑的许尚益也驾驶宝马赛车对车亮/周浩文车组驾驶的法拉利赛车完成超越，暂时上升到了组别的领先位置。

接着，凌康/徐卫车组驾驶的17号法拉利458Italia GT3与Vutthikorn.I/方骏宇车组驾驶的8号宾利欧陆GT3展开了拼抢，受对手和湿滑地面的影响，法拉利赛车不慎顶上了同队正处领先位置的7号兰博基尼Huracan SuperTrofeo，兰博基尼赛车随即打滑并横在了赛道上，损失了相当多的名次。而当时驾驶17号法拉利赛车的凌康也在赛后表示，撞上队友是自己最不想在赛场上见到的，对此，他感到非常地抱歉。

趁这次事故，孙正/包金龙车组抓住机会，一举超越了KINGS Linky-Racing的两辆赛车上升到了领先的位置。GTC组别方面，随着赛程的进行，凌睿300+车队分别由张臻东/谢森车组和朱戴维/王日昇车组驾驶的两辆奥迪R8 LMS以及JRM嘉锐腾达车队JonoLester/潘超车组驾驶的11号保时捷991 GT3 Cup开始占据前三名的位置。

接下来，全场比赛的焦点都集中到了头两名赛车的激烈对抗上——凌康/徐卫车组凭借法拉利赛车本站比赛中的车重优势开始向领先的日产GT-R NISMO GT3发起冲击，双方你来我往，各有攻防。驾驶法拉利458 Italia GT3的凌康多次尝试在外线对驾驶日产GT-R NISMO GT3的孙正进行超越，但迫于外线较为湿滑的路面状况，这名年仅19岁的小将多次无功而返。虽然凌康曾利用线路变换对孙正完成过一次超越，但在接下来的长直道上，孙正的日产GT-R NISMO GT3展现出了强大的速度优势，并藉此再度夺回了领先。凌康在赛后也表示相当享受与孙正之间的战斗。

尽管赛道正在逐渐变干，但赛道上的惊险程度丝毫未减。和编队圈时发生的情况相似，欧柏祥驾驶5号奥迪R8 LMS在主看台大直道尝试超越时发生打滑，赛车随即冲上了外侧湿滑的草坪，并旋转着跳起了“华尔兹”。幸好欧柏祥驾驶的赛车没有撞上护墙，很快就再次投入到了比赛当中。

进站窗口开启后，赛车纷纷停站，凭借着越来越好的赛道状况，Vutthikorn.I/方骏宇车组在停站之后跃升到了领先的位置。TSRT陕西天石车队888号和666号两辆奥迪R8 LMSUltra也攀升到了全场的二三名。

而李英健从欧柏祥手中接过5号奥迪赛车后也开始逐渐发力，而领先的8号宾利欧陆GT3早已越跑越远，率先冲过了终点线，李英健/欧柏祥车组收获全场第二，TSRT陕西天石车队陈维安和Max Wiser/黄楚涵车组先后完赛，处在全场三四名。

最终，TSRT陕西天石车队包揽GT3组别冠亚军，在起步阶段排名稍微靠后的JRM嘉锐腾达车队张大胜/李超车组凭借后程发力，驾驶96号保时捷911GT3 R收获组别季军。Spirit Z车队孙正/包金龙车组以第四完赛，利奥300+车队朱胡安/吕威车组、王睿/谢家兴车组分获五六，KINGS Linky-Racing车队徐加、梁嘉彤/宋波车组位列七八。

2016 China GT上海站R8 GT3组颁奖

在GTC组别方面，凌睿300+车队张臻东/谢森车组，朱戴维/王日昇车组包揽冠军季军，JRM嘉锐腾达车队Jono Lester/潘超车组收获亚军，Maxime Jousse/李佳奇车组排名第四。JRM康维多乳业车队John Martin/肖敏车组、联投置业DMS车队毛俊豪/严凯车组、JRM精英车队尚磊/王涛、TSRT陕西天石车队车亮/周浩文车组，联投置业DMS车队许尚益、谢欣哲/陆志威车组分列五至十名。

2016 China GT上海站R8 GTC组颁奖

2016 China GT上海站R8 GTO组颁奖

随着2016赛季China GT收官之战的落幕， 2016 China GT中国超级跑车锦标赛颁奖晚宴也于10月7日晚在上海国际赛车场举行，中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军、上海市体育局副局长孙为民、上海汽摩协会副秘书长王贞勇、中汽摩汽车运动发展公司副总经理陆鸣尧、中汽摩汽车运动发展公司副总经理崔建军、金港企业董事长叶明钦等领导和嘉宾，年度车手、车队冠军的竞逐也尘埃落定。

2016赛季China GT年度绅士车手冠亚季军分别为王日昇、谢森和潘超。年度职业车手冠军由朱戴维夺得，Max Wiser、朱胡安分别获得年度亚军和季军。至于车队的荣誉方面，凌睿300+车队夺得了GTC组年度冠军，JRM康维多乳业车队、联投置业DMS车队分获GTC组年度亚军和季军。GT3组年度冠军由TSRT陕西天石车队夺得，组别年度亚军和季军分别是利奥300+车队、KINGS Linky-Racing车队。而年度车队总冠军，则属于JRM嘉锐腾达车队。

                                                                  Pro车手年度积分前三名颁奖

Am车手年度积分前三名颁奖

GT3组年度车队积分前三名颁奖

 GTC组年度车队积分前三名颁奖

年度积分总冠军车队——JRM嘉锐腾达车队

在此收官之际，感谢一直全情支持赛事的倍耐力轮胎，倍耐力亚太赛车运动市场公关经理李倩女士在赛后表示：“2016赛季是China GT的元年，作为 China GT的独家轮胎合作伙伴，倍耐力将P Zero家族在超跑赛车领域的明星产品 DH和DHC两款光头胎带给China GT， 并同步输入了来自倍耐力全球赛车运动的技术和经验；期间锦标赛不断地迎来新的品牌和更新的车型，倍耐力则用成熟的产品线以及经验，协助车队和赛手们迅速找到适合自己的轮胎以及调校。经过一个赛季的发展，China GT不论从赛事的竞技水平还是比赛的运营推广，都迅速成长，为倍耐力以及锦标赛的合作伙伴带来惊喜，中国也终于拥有了自己的超跑锦标赛。倍耐力非常期待2017赛季携手China GT稳步提升，征战更多的赛道。” 

下赛季，China GT中国超级跑车锦标赛的赛历将更加饱满，场内场外的活动也将更加丰富，更多高水平的车队车手，更多的GT赛车都将会参与到下赛季的比赛中来。来年，China GT中国超级跑车锦标赛必将更加精彩，让我们一起期待下个赛季的比赛。