2016 China GT中国超级跑车锦标赛第二站战火已经打响，主场作战的KINGS Linky-Racing车队本站比赛派出更为强大的车手阵容，除了第一站表现抢眼的徐加，拉力车手蒋世伶也驾驶一台兰博基尼Huracan Supertrofeo出战，此外，徐岭啸与CTCC名将张志强搭档驾驶奥迪R8 LMSCUP参赛，还有驾驶兰博基尼GallardoGT3赛车的台湾车手叶聪杰、林祐宇。

赛前，组委会对兰博基尼Huracan Supertrofeo赛车的BOP进行了反复尝试，最终组委会与使用兰博基尼Huracan Supertrofeo赛车的车队达成共识，将赛车的进气限流阀口径设置为38mm。揭幕战过后，兰博基尼HuracanSupertrofeo赛车的组别归属和技术平衡引发了诸多争论。车队经理陈晨说到：“Huracan Supertrofeo有GT3车型和杯赛车型，不过由于HuracanSupertrofeo杯赛赛车速度太快，所以被划分到GT3组别，还有加重、进气限流阀等限制。我们相信组委会的BOP会让同组别里的赛车性能相对接近，让车手的技术与体能成为影响成绩的最大因素。”

上海是KINGS Linky-Racing车队的主场，或许很多人认为他们针对上赛、针对炎热的天气有独特的制胜秘笈，但陈晨表示：车队唯一的秘笈是车手的实力。毕竟大家身处同样的天气环境，有了BOP后所有的赛车性能表现也是接近的，取得好成绩的关键还是车手的发挥。

值得一提的是，蒋世伶是拉力赛与GT赛的跨界车手，这是他参加的第一场GT赛，不少人好奇他是如何从拉力车手转变为GT车手，陈晨透露到：车队老板、中国著名车手江腾一会亲自指导车手驾驶。江腾一在上海国际赛车场拥有很多独到的驾驶经验，车队在试车的时候专门给赛车安装了副驾驶座椅，由江腾一驾驶，向坐在副驾驶席的车手亲身演示走线、刹车和油门控制等细节，过后还会对数据进行分析，相信江腾一的指导会让车手迅速提升。

比赛马上打响，赛车整装待发，“用认真的态度对待每一站比赛，竭尽所能配合车手，给车手提供最好的环境。这是车队一贯的宗旨。”陈晨说到。