如今，无数时尚青年为超跑而痴狂，2016年，中国超级跑车锦标赛又为车迷们带来了一部速度大片。China GT的战火尚未燃起，已有不少车迷朋友在关心：超级跑车是一个宽泛的概念，量产车的性能参数相差甚远的超跑同场竞技，如何保证比赛的公平和精彩呢？今天我们就与大家聊聊China GT的比赛规则。

新赛季China GT 将会分为GT3和GTC（GT Cup）两个组别，并且使用冲刺赛时间倒数值的比赛形式（不要说得那么复杂嘛，明明就是F1的比赛形式，只不过正赛分为两个回合而已）。第一个回合的正赛排位顺序将按照排位赛计算方法得出的圈速由快到慢排序，而第二个回合以第一回合正赛的正式成绩作为发车顺序。

每回合决赛后，完成比赛的前十名合资格常规参赛车手将会获得赛事积分，在排位赛中获得杆位的车队将额外获得1分，车手积分榜则不额外加分。

正赛结束后，如果有两个或两个以上车手或车队的积分相同，获得排位赛额外积分少者为获胜者。如果获得排位赛额外积分相同，则以正赛第一名获得次数为评判标准。如果获得正赛第一名次数相同，或都没有获得第一名记录时，则以第二名获得次数为评判标准。

如果获得决赛第二名次数相同，或都没有获得第二名记录时，则以第三名获得次数为评判标准，以此类推。如果获得决赛名次的数量完全相同，将根据最后一场比赛的排名为对应的车手杯或车队杯名次评判的标准。如上述方法仍不能分出名次先后，中国汽摩联将依据其认为合适的方式指定获胜者。

从以往的赛事来看，往往简单粗暴的赛制更能带来精彩的比拼，China GT的比赛规则在充分保证赛事公平性的同时，也给车手和车队留出最大的发挥空间。兰博基尼、法拉利、GTR、911……谁是超跑之王，2016 China GT见分晓！